Kontaktaj Informoj:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
WhatsApp: +86 15192782747

▲ Ĝi povas adaptiĝi al la specifa operacia medio de la ŝipkonstruejo, tio estas, ĝi povas funkcii en humidaj, korodaj, polvaj, altaj temperaturoj kaj malaltaj temperaturaj medioj.
▲ La operacia platformo povas marŝi sekure kiam la eksplodo estas en iu ajn pozicio; La marŝrapideco malpliiĝas kun la kresko de la levanta alteco.
▲ Supraj kaj malsuperaj konzoloj (grunda konzolo kaj platforma konzolo) estas provizitaj, kaj la supraj kaj malsuperaj konzoloj estas konvertitaj per renversaj ŝaltiloj. La supra kontrolo estas uzata por ŝlosi la suban konzolon.
▲ La malsupra konzolo indikas la dizelan motoron olean temperaturon, olean premon, akvan temperaturon, ktp.
▲ ekipita per aparato por malebligi rekomencon kiam la motoro funkcias.
▲ La eksplodo etendas, lufojn kaj rotacias glate, kaj havas bufran aparaton.
▲ Elektronika hidraŭlika proporcia kontrolo estas adoptita por ekspansio de eksplodo, lufluado, rotacio kaj platformo, kiu povas realigi senprudentan reguladon.
▲ Fidindaj bremsoj devas esti provizitaj por platforma marŝado kaj eksploda rotacio por certigi fidindan kontrolon sur deklivoj kaj dum operacio. Instalu la manan rotacian seruron kaj liberigu la marŝantan bremsan funkcion por ke la platformo estu trenita.
▲ Kiam la platformo marŝas, se unu rondo estas malplena, ĝi povas promeni tra la distribua valvo kaj fidi nur alian veturan radon.
▲ Kiam la angulo de la laboranta brako estas super la horizontala ebeno aŭ la teleskopa brako etendas pli ol 1,2 metrojn, ekzistas limo al la vojaĝanta rapideco de la veturilo.
▲ La eksploda teleskopa, lufing, turnado kaj platforma marŝado povas funkcii samtempe.
▲ La funkcianta sitelo havas aŭtomatan nivelan funkcion, kaj la dekliva angulo de la funkcianta sitelo rilate al la horizontala ebeno ne povas esti pli granda ol 1,5 °.
▲ La supraj kaj malsuperaj konzoloj estas ekipitaj per krizaj haltaj butonoj. Kiam neatendita operacio okazas, la telefonisto povas rapide malŝalti la motoron kaj malhelpi la platformon daŭre moviĝi.
▲ Pieda ŝaltilo devas esti provizita sur la platformo, kaj nur la pieda ŝaltilo povas esti operaciita.
▲ Kun helpa potenca aparato, kiam la motoro aŭ ĉefa oleo -pumpilo malsukcesas, la funkcianta sitelo povas esti sekure malaltigita al la tero.
▲ La cifereca du-sensa detekto-buklo detektas longon, angulon kaj aliajn parametrojn en oportuna maniero, kaj dinamike reflektas la funkciantan staton de la eksplodo. Kiam unu el la bukloj malsukcesas, la alia buklo ankoraŭ povas plenumi la detekton de ĉiuj parametroj.
▲ La funkcianta sitelo havas pezan funkcion por precize detekti la ŝarĝon de la platformo, sendepende de la pozicio de la ŝarĝo sur la platformo. Ĝi devus havi pli ol du ŝarĝkapacitojn, kaj malsamaj ŝarĝaj kapabloj rajtas havi malsamajn operaciajn gamojn. Kiam la platforma ŝarĝo superas la maksimuman ŝarĝan kapaciton permesitan sub la responda ampleksa stato, ĝi devus povi montri kaj alarmi kaj limigi la agon de la platformo por certigi la forton de la laboranta sitelo kaj ĝiaj ligaj partoj kaj la sekurecon de laboro.
▲ Kun aŭtomata rapideca ŝanĝo kaj alarmo kaj fortranĉaj funkcioj: Kiam la labora gamo atingas aŭ superas 80% de la responda permesebla gamo, ĉiuj agaj rapidecoj aŭtomate reduktiĝos kaj akompanas la sonorilon kaj ekbruligajn alarmojn, kaj ju pli proksimas la gamo al la maksimuma limo, des pli alta estas la laborrapideco. Malalte, des pli rapide la sonorilo sonas. Kiam la labora gamo atingas 100% de la maksimuma permesata gamo, ĝi aŭtomate ĉesigos ĉiujn agojn en la danĝera direkto.
▲ La kontrolo de la motora akcelo devas havi tri rapidojn. Kiam ne ekzistas ago dum longa tempo, la motoro aŭtomate falos al malalta malrapida rapideco por plenumi la energiajn ŝparajn postulojn.
▲ Kiam la maŝino estas parkumita sur la tero, kie la malegaleco superas 3 °, la eksploda movado restriktos.
▲ Kiam la ekipaĵo marŝas kaj rotacias, ĝi donos aŭdeblan kaj vidan alarmon.
▲ Ĝi adoptas PLC kaj povas busan kontrolreĝimon por simpligi la cirkviton kaj faciligi bontenadon kaj riparon. La metala kontraŭ-aera ŝtopilo estas adoptita, kaj la protektnivelo atingas IP65.
▲ La ingesta sistemo de la motoro adoptas fermitan du-etaĝan filtrilon, kiu taŭgas por funkciado en polva medio; kaj estas oportuna por bontenado.
▲ La supraj kaj malsuperaj konzoloj devas esti protektataj de protektaj kovriloj.
▲ Ekzistas polvo kaj sablo -preventaj aparatoj sur la kapo de la eksplodo kaj la piŝta vergo de la oleo -cilindro.
▲ La hidraŭlika pumpilo havas aŭtomatan premon -kompenson kaj ŝarĝajn sentajn funkciojn por certigi, ke la oleo -pumpilo kaj motoro ne difektiĝos pro superŝarĝo.
▲ Ekzistas aŭtomata haltiga aparato por malebligi la motoron surcalenti kaj la hidraŭlika oleo -premo estas tro malalta.
▲ Instalu sekurecan valvon sur la hidraŭlika cirkvito por malebligi eksternorman premon de hidraŭlikaj komponentoj.
▲ Ĉiu cilindro estas ekipita per ekvilibra valvo aŭ hidraŭlika seruro por certigi, ke la cilindro ne aŭtomate moviĝos, kaj la rilato inter la cilindro kaj la ekvilibra valvo kaj hidraŭlika seruro estas rigida.
▲ La hidraŭlikaj komponentoj kaj kontrolaj komponentoj estas importitaj marko -produktoj kun alta fidindeco.
▲ La trena mekanismo adoptas la patentitan manikan teknologion. La maniko estas farita el surfac-traktitaj aluminiaj alojaj profiloj. La trenilo estas farita el alt-fortaj inĝenieristikaj plastoj imunaj al oceanaj klimatoj kaj adaptiĝas al severaj laboraj medioj.

▲ Estas ŝvebaj ringaj pozicioj sur la malsupra kadro kaj turneblaj por facila ŝvebado.
▲ La logo estas klara kaj la signifo estas klara.