Aŭtomata Tondila Leva Platformo Raŭpa

Mallonga Priskribo:

Aŭtomata raŭpa tondila lifta platformo kun elektraj flankaj apogiloj en la aerlabora industrio estas progresinta laborplatforma ekipaĵo speciale desegnita por alt-altitudaj operacioj sur malebena aŭ mola tereno. Ĉi tiu ekipaĵo lerte kombinas raŭpan vojaĝmekanismon, tondilan liftan platformon kaj elektran...


Teknikaj Datumoj

Produktaj Etikedoj

Aŭtomata raŭpa tondila leva platformo kun elektraj flankstangoj en la aerlabora industrio estas progresinta laborplatforma ekipaĵo speciale desegnita por alt-altitudaj operacioj sur malebena aŭ mola tereno. Ĉi tiu ekipaĵo lerte kombinas raŭpan moviĝmekanismon, tondilan levan platformon kaj elektrajn flankstangojn por provizi bonegan stabilecon, bonegajn ekster-vojajn kapablojn kaj flekseblan alĝustigon de la labora alteco.

La raŭpa iradmekanismo de la raŭpa tondila levilo permesas al ĉi tiu ekipaĵo glate iri sur kompleksa tereno. La larĝa dezajno de la raŭpaj reloj povas efike disigi premon, redukti damaĝon al la grundo, kaj permesi al la ekipaĵo veturi stabile sur mola grundo kiel koto, glitiga aŭ sabla grundo. Ĉi tiu speco de veturmekanismo ne nur plibonigas la ekster-vojan kapablon de la ekipaĵo, sed ankaŭ certigas sekurajn kaj efikajn alt-altitudajn operaciojn sub malsamaj terenkondiĉoj.

Tondila leva platformo respondecas pri provizado de flekseblaj laboraltoj. Per la ekspansio, kuntiriĝo kaj levo de la tondila strukturo, la laborplatformo povas rapide atingi la bezonatan alton, faciligante al laboristoj plenumi diversajn alt-altitudajn labortaskojn. Samtempe, ĉi tiu leva mekanismo havas la karakterizaĵojn de kompakta strukturo, glata levo kaj simpla funkciigo, kio plibonigas funkcian efikecon kaj certigas funkcian sekurecon.

Elektraj flankstangoj estas alia grava komponanto de memvetura tondila levilo kun relo. La elektraj kruroj povas esti rapide etenditaj post kiam la ekipaĵo haltas, provizante plian subtenon kaj stabilecon al la ekipaĵo. Ĉi tiu speco de subtenkruro estas ĝenerale farita el alt-fortaj materialoj kaj povas elteni pli grandan premon por certigi, ke la ekipaĵo ne kliniĝu aŭ kolapsu dum funkciado kaj aliaj sekurecaj problemoj. Samtempe, la teleskopa funkciado de la elektraj flankstangoj estas simpla kaj rapida, multe mallongigante la prepartempon por operacioj.

Teknikaj Datumoj

Modelo

DXLDS 06

DXLDS 08

DXLDS 10

DXLDS 12

Maksimuma platformo-alteco

6m

8m

9.75 metroj

11.75 metroj

Maksimuma labora alteco

8m

10 metroj

12 metroj

14 metroj

Platforma grandeco

2270X1120mm

2270X1120mm

2270X1120mm

2270X1120mm

Plilongigita platformograndeco

900mm

900mm

900mm

900mm

Kapacito

450 kg

450 kg

320 kg

320 kg

Plilongigita platforma ŝarĝo

113 kilogramoj

113 kilogramoj

113 kilogramoj

113 kilogramoj

Produkta grandeco

(longo*larĝo*alto)

2782*1581*2280mm

2782*1581*2400mm

2782*1581*2530mm

2782*1581*2670mm

Pezo

2800 kilogramoj

2950 kg

3240 kg

3480 kg

Kian efikon havas trakmaterialo sur ekster-voja agado?

1. Teno: La materialo de la trako rekte influas ĝian frotadon kun la tero. Trakoj faritaj el kaŭĉuko aŭ aliaj materialoj kun bona frota koeficiento povas provizi pli bonan tenon, faciligante la stabilan funkciadon de la veturilo sur malebenaj aŭ glitigaj surfacoj, tiel plibonigante la ekster-vojan rendimenton.

2. Daŭreco: Ekster-vojaj medioj ofte inkluzivas kompleksan terenon kiel koto, sablo, gruzo kaj dornoj, kio metas altajn postulojn sur la daŭripovon de la trakoj. Altkvalitaj trakmaterialoj, kiel ekzemple eluziĝ-rezista kaŭĉuko aŭ alt-forta alojŝtalo, povas pli bone rezisti eluziĝon kaj plilongigi la servodaŭron de la trakoj, tiel konservante la daŭran ekster-vojan funkciadon de la veturilo.

3. Pezo: La pezo de la trako ankaŭ influos la ekster-vojan rendimenton. Trakoj faritaj el malpezaj materialoj povas redukti la totalan pezon de la veturilo, redukti energikonsumon, plibonigi fuelefikecon kaj faciligi al la veturilo trakti diversajn kompleksajn terenojn ekster-voje.

4. Ŝoko-sorba efikeco: La materialo de la trako ankaŭ iagrade determinas ĝian ŝoko-sorban efikecon. Materialoj kun bona elasteco, kiel ekzemple kaŭĉuko, povas absorbi parton de la vibro kaj efiko dum veturado, reduktante la efikon sur la veturilon kaj ŝoforon, kaj plibonigante veturkomforton kaj ekster-vojan stabilecon.

5. Kosto kaj bontenado: Trakoj faritaj el malsamaj materialoj ankaŭ diferencas laŭ kosto kaj bontenado. Iuj alt-efikecaj materialoj povas kosti pli sed havas malaltajn bontenadkostojn, dum iuj malaltkostaj materialoj povas kosti pli por bonteni. Tial, dum elektado de trakmaterialoj, ekster-voja efikeco, kosto kaj bontenadfaktoroj devas esti amplekse konsiderataj.

图片 1

  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Sendu vian mesaĝon al ni:

    Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Sendu vian mesaĝon al ni:

    Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni